A102900000100 (Dentsply) Батарея для ProPex II

Місткість акумулятора становить 2200 мА*год (2,4 В). Важить аксесуар лише 50г. Габаритні розміри виробу досягають у довжину 50 мм, ширину 31 мм та висоту 14,5 мм. Анодом є металогідридний водневий електрод нікель-літій, катодом – оксид нікелю, а електролітом – гідроксид калію.

Термін експлуатації акумулятора в режимі заряд-розряд становить 2 і більше року. Зменшення ємності акумулятора до 70% відбувається після не менше 500 циклів зарядки-розряду. У Ni-MH батареях повністю відсутня опція "пам'яті", що дозволяє заряджати акумулятор, що не до кінця розрядився, в будь-який зручний час. Саморозряд зведений до мінімального значення. Наявність вбудованого в АКБ контролера заряду підвищило безпеку роботи з ним. Так, досягнуто можливості недопущення перегріву акумулятора та його перезаряду.

Ni-MH акумулятори мають нижчий опір, причому рівень напруги стабілізований. Мінімальне тепловиділення підвищує ефективність експлуатації змінної батареї.

Як правильно експлуатувати акумулятор цієї модифікації:

• перед першою зарядкою необхідно забезпечити повний розряд АКБ;
• здійснити три повні цикли заряд/розряд, при цьому тривалість зарядки не повинна бути меншою 3-х годин (триразовий повний
• розряд батареї дозволяє пристрою розпізнати свою місткість);
• не допускати повної розрядки акумулятора, відразу ж заряджати розрядився;
• використовувати для підзарядки тільки оригінальний зарядний пристрій та мережевий шнур;
• акумуляторна батарея може зберігатись тривалий термін (до 2-х років) не повністю зарядженої (на рівні 30-50% заряду), важливо забезпечити правильний температурний режим (від 0 до +25°С), як результат, втрата місткості АКБ за таких умов не перевищить 4%.

Причини поломки акумуляторної батареї Ni-MH:

• зберігання АКБ протягом тривалого періоду в повністю розрядженому стані;
• зберігання акумулятора в підключеному стані;
• використання несумісних зарядних пристроїв;
• посилений нагрів акумулятора в момент зарядки (від прямих сонячних променів, нагрівальних приладів);
• заряджання акумулятора в умовах знижених температур (менше +5°С);
• ушкодження корпусу.